Вимкніть систему електропостачання автомобіля. вимкніть "масу". Регулятор є виконуючим органом роботи двигуна, тому при його несправності лампочка "несправності інжектора" горіти не буде. Він представляє з себе кроковий електродвигун з конусної голкою. Регулятор встановлюється на корпусі дросельної заслінки, забезпечуючи задану кількість повітря в обхід закритої дросельної заслінки, яке задає бортовий комп`ютер автомобіля для рівномірного прогріву і стійкої роботи двигуна.

Відкрутіть гвинти кріплення регулятора і зніміть регулятор. Регулятор холостого ходу знаходиться на корпусі дросельної заслінки і прикріплений до нього двома гвинтами. У деяких моделях гвинти залиті фарбою з лаком або рассверлени, тоді знадобитися демонтаж корпусу дросельної заслінки з наступним розбиранням.

Промийте посадковий канал регулятора і продуйте його стисненим повітрям. Розберіть регулятор з обережністю, що б не пошкодити обмотку регулятора. Перевірте направляючу втулку, якщо конусна голка вільно обертається з зазором, то втулку слід замінити. Конусная голка повинна бути без видимих пошкоджень і потертостей. При виявленні пошкоджень замініть її.

Перевірте цілісність притискної пружини. Вимірювальним приладом перевірте цілісність обмотки регулятора. Очистіть контакти обмотки. Зберіть регулятор холостого ходу. Перед його установкою на автомобіль заміряйте відстань від фланця корпусу регулятора до краю конусної голки, воно має дорівнювати 23 мм. Якщо відстань більше або менше, то слід замінити голку.

Встановіть регулятор холостого ходу в посадочне гніздо, в корпусі дросельної заслінки. Підключіть штекер управління до регулятора холостого ходу. Подайте електричне живлення автомобіля. Заведіть двигун і перевірте його на різних режимах.

Заведіть автомобіль і прогрійте його до робочої температури. регулювати обороти варто тільки переконавшись в тому, що датчик температури показує оптимальний градус.

Заглушіть двигун автомобіля і зніміть повітряний фільтр, який зазвичай розташовується прямо над карбюратором. Просто відкрутіть болти кріплень руками і підніміть деталь: вона повинна легко зніматися. Якщо до вашої моделі короба повітряного фільтра прикріплені трубки або шланги, то за допомогою викрутки звільніть гвинти на хомутах і зніміть їх.

Знайдіть гвинти регулювання обертів. Найчастіше вони розташовані в передній нижній частині карбюратора. Той гвинт, що трохи менше відповідає за паливно-повітряну суміш, а той, що більше - власне за обороти холостого ходу. З їх допомогою ми все і відрегулюємо.

Приступайте до регулювання. Запам`ятайте: якщо повертати гвинти за годинниковою стрілкою, то обороти двигуна впадуть, якщо проти годинникової стрілки - зростуть.
Якщо ви не знайшли інструкцію по експлуатації свого автомобіля і не знаєте, які показники оборотів двигуна повинні бути на холостому ходу, то виконайте наступні дії:
- поверніть обидва гвинта за допомогою плоскої викрутки за годинниковою стрілкою до упору (не перестарайтеся);
- тепер поверніть обидва гвинта за годинниковою стрілкою на два з половиною обороту і заведіть двигун;
- послухайте двигун: якщо мотор працює нерівно і чути провали, продовжуйте потроху підкручувати гвинти за годинниковою стрілкою, поки холостий хід не стане рівним.
Якщо ви знайшли інструкцію по експлуатації або просто знаєте оптимальні показники, то завдання спрощується: вам необхідно підкручувати гвинти доти, поки стрілка тахометра не встановиться потрібну величину.

Заглушіть двигун. Дайте автомобілю охолонути (це може зайняти кілька годин), а потім заведіть його знову для того, щоб перевірити результати своєї роботи.