Як виміряти тиск палива

Перед вимірюванням тиску проведіть елементарні перевірки основних систем автомобіля і усуньте виявлені несправності. Візуально огляньте всю паливну магістраль на предмет патьоків і корозії. Перевірте затяжку всіх з`єднань. Переконайтеся в достатній кількості палива в баку (не покладаючись на прилади). перевірте відсутність води і будь-яких забруднень в паливі. Перевірте всі запобіжники і реле в паливній системі. Перевірте наявність електричного сигналу на форсунках. Перевірте систему запалювання: цілісність проводки, роботу свічок і розподільника та інших компонентів. Також перевірте роботу акумулятора і йдуть від нього проводів. Переконайтеся в цілісності вакуумних трубок, у відсутності течі масла і охолоджуючої рідини, у відсутності сторонніх шумів при роботі двигуна.

Паливна система автомобіля має замкнуту конструкцію. Тиск в паливній системі створює паливний насос. Проходячи кожен елемент паливної системи, тиск може збільшуватися або зменшуватися. Якщо виміряний тиск виявиться нижче рекомендованого виробником автомобіля, це може означати такі несправності: несправність, перегин або засмічення подає паливної магістралі або паливного фільтра- поломка паливного насоса- засмічення сітчастого фільтра в баке- поломка регулятора тиску палива-відсутність вентиляції в баке- нештатні насос, фільтр або регулятор тиску. У разі завищеного значення тиску палива це може означати поломку регулятора тиску палива або керуючого їм устройства- нештатний регулятор тиску палива-забрудненість або перегин зворотного паливної магістралі- занадто високий тиск в баку.

Всі вимірювання проводите поетапно в різних точках паливної магістралі, в суворій відповідності з інструкцією заводу-виготовлювача. Паливна система автомобіля знаходиться під тиском: електронні системи вприскування мають тиск близько 3 бар, механічний впорскування - близько 4-6 бар, моноуприскування - близько 1-1,5 бар. Отже, перед підключенням манометра тиск скиньте. Для цього відключіть паливний насос за допомогою відповідного запобіжника або реле. Якщо на автомобілі встановлені два насоси, вимкніть обидва. Якщо запобіжник, який відповідає за паливний насос, одночасно відповідає за функціонування системи запалювання або інжекторів, для скидання тиску використовуйте метод, рекомендований заводом-виробником. Після скидання тиску включите двигун і дайте йому попрацювати, поки він не затихне. Потім включите стартер на 4-8 секунд, намагаючись пустити двигун. При наявності інертної системи виключення запалення перед повторною спробою пуску почекайте не менше 15 секунд. Після всіх виконаних операцій вимикайте запалювання.

Паливна система автомобіля готова до проведення вимірювань. Підключіть паливний манометр, використовуючи додаються адаптери і наконечники, включите паливний насос і проведіть вимірювання. Залежно від встановленої на автомобілі системи упорскування, вимірювати тиск палива слід в різних точках. Для всіх систем існують характерні точки перевірки тиску: на форсунки (форсунках), до і після фільтра, в зворотній магістралі, на форсунки пуску, на тестовому роз`ємі, перед накопичувачем палива, в місці з`єднання зворотної магістралі з баком, після насоса. Крім цих, є і специфічні точки перевірки тиску. Розташування всіх крапок і точну величину тиску палива в кожній точці шукайте в документації на автомобіль.

Після всіх вимірів скиньте тиск за допомогою краника на паливному манометрі. Відновіть магістраль і затягування всіх з`єднань відповідно до заводських інструкцій. Повторно перевірте відсутність витоків палива в паливній системі. Якщо потрібно, замініть ущільнювачі.