Як зібрати і розібрати двигун

Після того як двигун виймуть з-під капота, ретельно вимийте його і встановіть на стенд для розбирання. Акуратно злийте масло, яке знаходиться в піддоні двигуна. Після цього зніміть зчеплення з двигуна і ремінь приводу розподільного валу. Не забудьте про шайбу, що знаходиться під натяжним роликом, який також підлягає зняттю.

Відключіть зубчастий шків, після чого відкрутіть три болта, які кріплять водяний насос, і гайку, за допомогою якої закріплена задня кришка ременя. Зніміть кришку, а потім за допомогою викрутки посуньте насос з місця, після чого зніміть його.

Акуратно зніміть головку з блоку циліндрів і відкрутіть болти, якими кріпиться масляний картер. Від`єднайте його, не забувши зняти і прокладку. Під головками болтів знайдіть пружинні шайби і відверніть болти маслоприемника. Вийміть датчик рівня масла з картера. Якщо цей процес являє собою складність, то поверніть колінчатий вал так, щоб датчик можна було легко витягти.

Зніміть кришку шатуна, попередньо зсунувши її з місця слабкими ударами молотка. Після цього за допомогою викрутки протолкніте шатун всередину циліндра і акуратно витягніть поршень. Аналогічно зробіть зняття і інших поршнів. Обережно від`єднайте маховик.

Відвернувши болти, від`єднайте прокладку і утримувач заднього сальника. Зніміть зубчастий шків. Якщо ви бачите, що шпонка в пазу закріплена нещільно, то краще вийміть її і відкладіть в сторону, щоб не втратити. Зніміть масляний насос і прокладку.

Після того як від`єднайте кришки підшипників, зніміть колінчастий вал. Інші деталі знімайте, якщо в цьому є пряма необхідність. Збірку проводите в зворотній послідовності. Пам`ятайте, в процесі складання потрібно замінити зношені прокладки і залити нове масло.