Як називається передня частина корабля

Передня частина судна

Розглядаючи корабель в профіль, можна оцінити його обриси і лінії корпусу. Саме судно являє собою каркас, званий набором, і обшивку. Набір корпусу служить для додання всій конструкції жорсткості. Він також формує зовнішній вигляд корабля, його обводи. Можна помітити, що в передній (носовий) своєї частини судно має особливу форму. Ніс корабля спеціально роблять загостреним, щоб при русі крізь товщу води судно відчувало мінімальний опір середовища.

Передню край корабля по морській термінології називають носовою частиною. За своїм розташуванням вона протилежна кормі. Ніс корабля найчастіше має витягнуту форму, звужену з боків. Його функція - розрізати хвилі, які перешкоджають швидкому руху судна. Така своєрідна форма носової частини найкраще відповідає умовам експлуатації корабля.

Елементи носової частини корабля

Носова частина корабля має складний пристрій. Вона сконструйована таким чином, щоб до мінімуму скоротити опір водної стихії. На самому кінці носа парусника розташовується форштевень. Це товстий брус, який є своєрідним продовженням кіля. У тому місці, де форштевень підходить до ватерлінії, нерідко ставлять металеву накладку, яка носить назву "грен" або "водорізом".

У давнину на носі вітрильних суден зазвичай поміщали прикраси у вигляді фігур - ростри, виконували декоративну функцію. Такі зображення дозволяли не тільки зробити судно більш привабливим, але часто надавали бойовим кораблям страхітливий вигляд. Римські бойові кораблі замість декоративних фігур часто мали спереду масивні тарани, якими закінчувався ніс.

Палубні елементи передньої частини судна також мають власні назви. Носове простір верхньої палуби корабля носить найменування "бак". На вітрильному судні бак починається у фок-щогли і закінчується крайней передньої краєм судна. Іноді корабель має на палубі піднесення в передній частині - півбак. Цей елемент конструкції може займати до половини всієї довжини судна. На передній частині палуби встановлюють такелажне й швартові обладнання.

В районі носової частини корпус корабля має посилену конструкцію. Набір тут більш міцний і частий, а обшивка має значну товщину і міцність. Робиться для того, щоб судно мало змогу впевнено йти проти вітру і сильної хвилі. Міцна носова частина потрібна також і при торканні причалу в момент швартування. Ніс в будь-яких умовах плавання приймає на себе основне навантаження зовнішнього середовища, тому вимоги до його конструкції завжди більш суворі.