Чому скрипить зчеплення

Грамотна робота зі зчепленням дозволяє експлуатувати його без особливих проблем до пробігу 75-80 тис. Кілометрів. Однак по ряду причин ускладнення різного ступеня тяжкості можуть виникнути і значно раніше. Вести мову про серйозні симптоми, які однозначно вказують на те, що цей вузол автомобіля вимагає термінового ремонту (зчеплення "веде" або воно пробуксовує), варто тільки в автосалоні. Але потрібно звернути увагу на той випадок, коли зчеплення скрипить.

Основні види скрипу зчеплення

Досвід експлуатації автомобілів показує, що можна виділити дві основні види скрипу зчеплення.

Відео: Скрипит, пишит зчеплення або зняти коробку без ями

1. Скрип, який ніяк не позначається на роботі зрадили приводу зчеплення або самого вузла, так званий "легкий" скрип. Він скоріше лише нервує автовласника своїм звуком.
2. "важкий" або жорсткий скрип. Зазвичай супроводжується тугим ходом педалі або ж вона ходить ривками. Часто автолюбителі кажуть про клацаннях, які вони відчувають при роботі з педаллю зчеплення. Такий скрип може привести до обриву приводного троса або поломки вилки зчеплення.

Як самому спробувати усунути скрипи

Як кажуть в народі, машина любить мастило і ласку. Дуже часто причиною скрипу зчеплення є саме брак мастила на тертьових поверхнях. Спробуйте виконати наступні рекомендації досвідчених автомобілістів.

Відео: Скрип при натисненні педалі зчеплення а / м ВАЗ. Повідець троса приводу зчеплення Агат

1. Виконайте мастилом типу WD педальний вузол з салону автомобіля.
2. На вилці зчеплення посуньте гумову шайбу, вийміть з прорізи штир троса, протріть від скупчилися забруднень і обробіть графітової змазкою сам трос і фторопластову втулку.
3. За допомогою шприца спробуйте змастити трос під гофрой з боку вилки і педалі зчеплення.
4. Зніміть пильовик з вилки зчеплення і добре обробіть сам вал і втулки, в яких відбувається обертання, відповідної мастилом. Фахівці рекомендують використовувати аерозольну молибденовую.

Багато хто вважає, що причиною появи скрипів є конструктивна недоробка, яка дозволяє вилці зчеплення здійснювати вертикальні переміщення з досить великою амплітудою. Згодом вилка опускається вниз, і підшипник безпосередньо треться об первинний вал. Вирішити проблему можна шляхом центрування вилки за допомогою приміщення шайб потрібної товщини в посадочне сідло.

Іноді скрипить нажімной палець, який з`єднує педаль з головним циліндром. Але тут мастилом вже не допоможеш. Єдине, не забудьте про неї, коли будете встановлювати новий.

Можна назвати ще цілий ряд причин скрипу зчеплення, але в будь-якому випадку, якщо описані вище нескладні маніпуляції не вирішують проблему - слід звернутися до фахівців.