Як зробити красиву і незвичайну клумбу-квітник для дачі у вигляді воза

Для оформлення присадибної ділянки в сільському стилі підходять різні декоративні елементи. А клумба, влаштована в возі, не залишиться непоміченою. І зазвичай для цього використовують не справжні вози, а їх копії. У нас з дружиною теж виникла ідея зробити невелику віз, в яку можна було б посадити квіти, і поставити її у дворі будинку.

Ще півстоліття тому вози були самим звичайним явищем повсякденного життя, оскільки використовувалися для перевезення більшості вантажів. Однак в даний час побачити віз можна вкрай рідко. Хіба що - в якості декоративного елемента при оформленні міських парків або індивідуальних ділянок. А як зробити декоративну віз-клумбу для прикраси свого подвір`я, читайте нижче.

Так як віз не призначався для їзди, багато в ній можна було спростити. Наприклад, я відмовився від металевих бандажів для ободів і ступиці. Колеса і дишло збирав на вологостійкому клеї, а в якості заготовок використав обрізки соснових і ялинових пиломатеріалів. Деякі деталі викроював з модрини.

Квіти вирішили садити в пластиковий ящик, встановлений у віз. Правда, обійшовши всі магазини, відповідного великого ящика ми так і не знайшли, тому купили два поменше, запланувавши встановити їх "паровозиком" - один за одним.

Читайте також: Куточок саду і клумба-альпінарій з пряними травами-красиво, смачно, корисно

Порядок виготовлення воза - квітника показаний на фото 1-18.

Виготовлення коліс для воза квітника.

Всі колеса у моїй вози - з вісьмома спицями. Відповідно і обід колеса складається з восьми елементів-косяків. Спочатку я виточив з горіховою гілки маточини. У горіха деревина щільна і красива, але гілки мають в середині отвір, і не завжди при оцилиндровке воно виявляється в центрі. Це треба враховувати при використанні такого матеріалу.

Спиці виточив з сосни. Їх діаметр (в моєму випадку -18 мм) повинен бути порівняємо з діаметром маточини, щоб вони не заважали один одному при складанні колеса.

Найскладнішим виявилося правильно розрахувати і точно відрізати деталі (в формі рівнобедреної трапеції) для збирання обода колеса. При розрахунках я користувався власними формулами, виведеними для цієї роботи. Заготівля для колеса розглядається як правильний восьмикутник, оскільки спочатку вона збирається як ця фігура.

Насправді можна обійтися і без обчислень, якщо накреслити колесо в натуральну величину і виконати по ньому розмітку деталей як за шаблоном.

Щоб нарізати однакові деталі для обіду, я спочатку скористався паралельним упором, але через те, що диск нахилений, пальці могли опинитися в небезпечній близькості від нього. Крім того, можна було легко перекосити заготовку. Тому вирішив витратити трохи часу на створення умови для безпечного виконання різу. Для цього я зробив маленьку каретку з бічним упором для заготовки: до прямокутного підстави шарової фанери знизу прикріпив направляючу рейку з твердої деревини, точно підігнавши її перетин за розмірами до паза робочого столу пили. Попередньо в фанерному підставі пилкою вибрав паз, щоб рейка туди щільно увійшла, після чого вклеїв її. Паз розташований так, щоб край підстави встановленої каретки потрапив в зону обробки. Після установки направляючої цей край обрізав точно за розміром. Потім закріпив упор перпендикулярно обрізаному краю. Ось каретка і готова. Так як відрізати деталі від заготовки потрібно було під кутом 22,5&# 39 ;, довелося ще раз обпиляти край уже разом з упором. Таке пристосування дозволяє відпилювати деталі і під іншим кутом.

Відео: Квітники та клумби своїми руками. Незвичайні ідеї для дачі та саду

Зафіксувавши на упорі обмежувач довжини струбциной, наголошував у них заготовку і відрізав деталі. Щоб вільний край заготовки не висів у повітрі, з протилежного боку диска пилки підкладав рейку такої ж товщини, як товщина підстави каретки.

Коли деталі для зборки обода були готові, просвердлив в них глухі отвори під спиці. Діаметр отворів підбирав так, щоб спиці в них можна було вставити щільно, але не забивати, інакше важко отримати рівне колесо. (При підгонці простіше трохи обточити в разі необхідності спицю, ніж свердлити отвори різного діаметру). Зібравши колесо насухо, перевірив підгонку деталей і пронумерував їх. Потім розібрав і знову зібрав колесо, але вже на клеї. Простіше працювати з густим клеєм, щоб він не дуже швидко вбирався в деревину.

При склеюванні колеса я використовував ремінну стяжку для рамок, попередньо вийнявши з неї вставки для кутів. Можна використовувати транспортувальні стяжки для кріплення вантажу на багажнику автомобіля. Коли клей висох, накреслив на восьмигранному ободі окружність з центру маточини і обрізав по розмітці на саморобному пристосуванні для ручного лобзика. Після випилювання відшліфував поверхні колеса.

Читайте також: Опори і каркаси для вертикального озеленення і квітників своїми руками

Виготовлення кузова оригінального "квітника"

Кузов воза я зібрав з дюймових ялинових дощок. Дошки днища кріпив до двох поперечних брусків перетином 50x50 мм. На них же монтував осі коліс. Торцеві борти кузова вирізав з обрізків дерев`яного меблевого щита. У них пилкою вибрав неглибокі пази, щоб імітувати збірку з дощок.

Розміри кузова визначив виходячи з розмірів куплених пластикових ящиків. На бічних бортах кузова закріпив діагональні рейки, які виконують більше декоративну функцію, а навантаження значною не несуть. Так як у ящиків стінки трохи розходяться, борта вози теж встановлені під нахилом, що виглядає значно привабливіше прямокутного варіанту. Щоб борту щільно прилягали до днища кузова, потрібно зовнішні кромки деталей днища обробити трохи на скіс. Кут скосу визначав за допомогою саморобної малки.

Ставимо віз на колеса.

Як заготовок для осей використовував березові держаки до лопат, які Обточити до потрібного діаметру - підігнав під отвори в маточинах. Для фіксації коліс на осі виточив з горіха шайби, а з сосни - конічні шканти.

Для кріплення задніх коліс до кузова жорстко прикрутив вісь до несучого бруска на днище. Колеса легко обертаються на осі, оскільки її діаметр трохи менше діаметра отворів в маточинах - це треба передбачити, причому з урахуванням можливого розбухання деревини.

З передніми колесами пішов більш складним шляхом. Захотілося, щоб вісь могла трохи повертатися, а дишло - підніматися і опускатися. Так як передні колеса у мене менше задніх, під передню колісну пару підклав брусок. Товщину його визначив, виставляючи кузов за рівнем. Цей брусок поєднав з бруском під днищем за допомогою вертикального дерев`яного "пальця", Який виконує функцію поворотною осі. Дишло прикріпив до передньої осі з допомогою склеєної вилки, а на кінці його зробив ручку.

Відео: Як зробити клумбу своїми руками для саду і дачі. 50 ідей

Зібрані передні колеса прикріпив до кузова, використовуючи поворотну вісь. З тильного боку зафіксував їх на ній, укрутивши саморіз через передбачений овальний паз. Вкручування саморіза і доопрацюванням паза можна регулювати кут повороту передніх коліс, домагаючись, щоб вони не терлися об бічні борти вози.

Фаркоп.

Телега в цілому була вже готова, але хотілося її ще трохи прикрасити. Для цього ззаду прикріпив фаркоп, а на нього повісив відерце, виготовлене з покупного кашпо для квітів. Це моя відповідь автолюбителям, які вішають відерця під заднім бампером. На передній і задній борти вози прикріпив дерев`яні підкови. Для їх виготовлення роздрукував на принтері картинку підкови, вирізав по контуру лобзиком, а потім вибрав у виробах пази і прибрав зайве фрези ром. Робота не дуже складна, але тривала. Отвори в підкові зручно використовувати для кріплення її до верстата при обробці.

На завершення поверхні виробу відшліфував і покрив в два шари блакиттю і в два шари акриловим лаком - це для мене, мабуть, сама нудна і нудна робота.

З першими теплими днями ми з дружиною викотили віз у двір і посадили в ящики розсаду братків. Пройшов місяць, фіалки зацвіли і відчувають себе нормально.

Посилання по темі: Дерев`яні бордюри для грядок і доріжок своїми руками на дачі

Відео: 30 прикладів просто красивих клумб на дачі

Декоративна клумба віз своїми руками

1. Маточини виточив з горіховою гілки.

2. Заготовки для спиць.

3. Під час свердління отворів в ступиці використовував нескладне пристосування.

4. Паз в фанерному підставі каретки підготовлений для вклеювання в нього направляючої рейки.

5. Виступаюча частина направляє рейки повинна відповідати пазу робочого столу дискової пили.

6. Упор каретки потрібно приклеїти точно під прямим кутом до обробленої в штатному режимі кромці фанерного підстави.

7. Відпилювати деталі для обода колеса з використанням каретки зручно і безпечно.

8. Щоб надійно зафіксувати елементи колеса при склеюванні, стала в нагоді ремінних стяжка для рамок.

9. При розмітці кола на ободі використовував саморобний циркуль.

10. Обід колеса Обпиляєте по розмітці на саморобному пристосуванні для ручного лобзика.

11. Розміри днища кузова визначив виходячи з розмірів ящиків.

12. Кузов в зібраному вигляді.

13. Для кріплення колеса на осі використовував шайби з горіха і конічні шканти з сосни.

Відео: Як зробити квітники і клумби на дачі в парасольці. Старий парасольку в оформленні клумб

14. Задню вісь воза прикрутив нерухомо до поперечного бруска днища кузова.

15. Щоб передня колісна пара могла повертатися, в отвір поперечного бруска знизу вставив дерев`яний "палець", Який виконує функцію поворотною осі.

16. Дишель кріпиться до передньої осі за допомогою дерев`яної вилки.

17. Кут повороту передньої осі обмежує укручені в "палець" шуруп, що переміщається в овальному отворі додаткового бруска.

18. Ззаду вози прикріпив фаркоп, на який повісив кашпо.

Читайте також: Стінки, сходи і доріжки в саду своїми руками

© Сергій Головков, м Новочеркаськ Ростовської обл.