Історія електрики в росії: поява і розвиток

Появі сучасних методів використання електрики передував цілий ряд відкриттів у фізиці і інженерній справі, розкиданих у часі протягом кількох століть. Наука залишила нам дюжину імен, причетних до цього епохального процесу. Є серед них і російські першовідкривачі.

Електрична дуга Петрова

Історія виникнення електрики склалася б інакше, якби не фізик-експериментатор і старанний самоучка Василь Петров (1761-1834). Цей вчений, який рухається власним мало кому зрозумілим цікавістю, провів безліч дослідів. Ключовим його досягненням стало відкриття електричної дуги в 1802 році.

Петров довів, що її можна використовувати в практичних цілях - в тому числі для зварювання металів, плавки і освітлення. Тоді ж експериментатором була створена велика гальванічна батарея. Історія розвитку електрики багато в чому зобов`язана Василю Петрову.

свічка Яблочкова

Інший російський винахідник, який зробив свій внесок у прогрес в енергетиці, - Павло Яблочков (1847-1894). У 1875 році він створив вугільну дугову лампу. За нею закріпилася назва "свічка Яблочкова". Вперше винахід було продемонстровано широкій публіці на Паризькій всесвітній виставці. Так писалася історія виникнення світла. Електрика, в тому сенсі в якому звикли розуміти його все ми, ставало все ближче.

Лампа Яблочкова, незважаючи на революційність ідеї, мала кілька фатальних недоліків. Після відключення від джерела вона гасла, а запустити свічку заново вже не представлялося можливим. Проте історія походження електрики по праву залишила в своїх анналах ім`я Павла Яблочкова.

Лампа розжарювання Лодигіна

Перші вітчизняні досліди, пов`язані з міським електричним освітленням, були проведені Олександром Лодигіним в Санкт-Петербурзі в 1873 році. Саме він винайшов лампу розжарювання. Однак спроба ввести новинку в масову експлуатацію виявилася невдалою - їй не вдалося відняти нішу у повсюднопоширених газових ліхтарів. Патент на вольфрамову нитку був проданий зарубіжної компанії General Electric.

Відео: розвиток залізниці, від пара до електрики

Російські ентузіасти, тим не менш, не розгубили запалу. Незадовго до Першої світової війни "Суспільство електричного освітлення" отримало право на виробництво ламп розжарювання. Грандіозні плани не здійснилися через кровопролиття, падіння економіки і загальної розрухи. До 1917 року лампи розжарювання були тільки в багатих маєтках, успішних магазинах і т. Д. У цілому навіть в двох столицях таке освітлення охоплювало лише третина будинків. До електрики маса людей ставилася як до неймовірної розкоші, і кожна нова освітлена вітрина привертала увагу тисяч городян.

"електропередача"

Можливо, історія появи електрики в Росії склалася б інакше, якби на рубежі XIX-XX ст. не було таких проблем з електропостачанням. Якщо фабрики, села чи міста обзавелися новим джерелом енергії, то їм доводилося купувати генератори з малою потужністю. Ще не було ніяких державних програм по фінансуванню електрифікації. Якщо це виявлялося ініціативою міста, то, як правило, кошти на новинку виділялися із засіків і резервного фонду.

Історія електрики показує, що кардинальних змін, пов`язаних з електрифікацією, країни домагалися тільки після того, як в них з`являлися повноцінні електростанції. Уже тоді потужності подібних підприємств вистачало на забезпечення енергією цілих районів. Перша електростанція в Росії з`явилася в 1912 році, а ініціатором її створення стало все те ж "Суспільство електричного освітлення".

Місцем будівництва такої важливої інфраструктури була Московська губернія. станцію назвали "електропередачею". Її батьком-засновником вважається інженер-технолог Роберт Классон. Електростанція, яка працює і сьогодні, носить його ім`я. На перших порах в якості палива використовувався торф. Классон особисто вибрав місце поблизу с водоймою (вода була необхідна для охолодження). Здобиччю торфу завідував Іван Радченко, який також став відомим як революціонер і член РСДРП.

завдяки "електропередачі" історія застосування електрики отримала нову яскраву сторінку. Для свого часу це був унікальний досвід. Енергія повинна була подаватися в Москву, але відстань між містом і станцією становило 75 кілометрів. Це означало, що треба було провести високовольтну лінію, аналогів якої ще не було в Росії. Ситуація ускладнювалася тим, що в країні не існувало законодавства, що регулювало здійснення подібних проектів. Кабелі повинні були пройти по території багатьох дворянських маєтків. Власники саморобної станції особисто обходили аристократів і вмовляли їх підтримати починання. Незважаючи на всі складнощі, лінії вдалося провести, а вітчизняна історія електрики обзавелася серйозним прецедентом. Москва отримала свою енергію.

Станції та трамваї

З`являлися в царську епоху і станції менших масштабів. Історія електрики в Росії багато в чому зобов`язана німецькому промисловцеві Вернеру фон Сіменс. У 1883 році він працював над святковою ілюмінацією московського Кремля. Після першого вдалого досвіду його компанія (яка пізніше стане відома як концерн світового масштабу) створила систему освітлення Зимового палацу і Невського проспекту в Петербурзі. У 1898 році невелика електростанція з`явилася в столиці на обвідному каналі. Бельгійці інвестували кошти в аналогічне підприємство на набережній Фонтанки, а німці - в ще одне на Новгородській вулиці.

Історія електрики зводилася не тільки до появи станцій. Перший трамвай в Російській імперії з`явився в 1892 році в Києві. У Петербурзі цей новітній вид громадського транспорту в 1907-му запустив інженер-енергетик Генріх Графтио. Інвесторами проекту були німці. Коли почалася війна з Німеччиною, вони вивели з Росії капітал, а проект на час заморозився.

перші ГЕС

вітчизняна історія електрики в царський період ознаменувався і першими невеликими гідроелектростанціями. Сама рання з`явилася на Зиряновська руднику в Алтайських горах. Велика популярність обрушилася на станцію в Петербурзі на річці Великій Охте. Одним з її будівельників був все той же Роберт Классон. Кисловодська гідроелектростанція "білий вугілля" служила джерелом енергії для 400 вуличних ліхтарів, трамвайних ліній і наносів на мінеральних водах.

До 1913 року на різних російських річках були вже тисячі ГЕС невеликого розміру. За підрахунками фахівців їх загальна потужність становила 19 мегават. Найбільшою ГЕС була Гіндукушская станція в Туркестані (вона працює і сьогодні). При цьому напередодні Першої світової війни склалася помітна тенденція: в центральних губерніях упор робився на будівництво теплових станцій, а в далекій провінції - на силу води. Історія створення електрики для російських міст почалася з великих вкладень іноземців. Навіть обладнання для станцій майже все було закордонним. Наприклад, турбіни закуповували звідусіль - від Австро-Угорщини до США.

В період 1900-1914 рр. темп російської електрифікації був одним з найвищих у всьому світі. У той же час існував помітний перекіс. Електрика поставлялося в основному для промисловості, а от попит на побутові прилади залишався досить низьким. Ключова ж проблема продовжувала полягати у відсутності централізованого плану модернізації країни. Рух вперед здійснювалося приватними компаніями, при цьому в масі своїй - іноземними. Німці і бельгійці в основному фінансували проекти в двох столицях і намагалися не ризикувати своїми коштами в далекій російській провінції.

ГОЕЛРО

Ті, що прийшли до влади після Жовтневої революції більшовики в 1920 році прийняли план по електрифікації країни. Його розробка почалася ще під час громадянської війни. Головою відповідної комісії (ГОЕЛРО - Державної комісії з електрифікації Росії) був призначений Гліб Кржижановський, який вже мав досвід роботи з різними енергетичними проектами. Наприклад, він допомагав Роберту КЛАССОН зі станцією на торфі в Московській губернії. Всього в комісію, яка створювала план, увійшло близько двохсот інженерів і вчених.

Хоча проект призначався для розвитку енергетики, він також торкався всю радянську економіку. В якості супутнього електрифікації підприємства з`явився Сталінградський тракторний завод. Новий промисловий район виник в Кузнецькому вугільному басейні, де почалося освоєння величезних покладів ресурсів.

Згідно з планом ГОЕЛРО повинно було бути побудовано 30 електростанцій районного значення (10 ГЕС і 20 ТЕС). Багато з цих підприємств працюють і сьогодні. У їх числі Нижегородська, Каширська, Челябінська і Шатурская теплові електростанції, а також Волховская, Нижегородська і Дніпровська ГЕС. Здійснення плану призвело до появи нового економічного районування країни. Історія світла і електрики не може бути не пов`язана з розвитком транспортної системи. Завдяки ГОЕЛРО з`явилися нові залізні дороги, магістралі і Волго-Донський канал. Саме за допомогою цього плану розпочалася індустріалізація країни, а історія електрики в Росії перевернула чергову важливу сторінку. Поставлені ГОЕЛРО мети були виконані в 1931 році.

Енергетика і війна

Напередодні Великої Вітчизняної війни загальна потужність електроенергетики СРСР становила близько 11 мільйонів кіловат. Вторгнення Німеччини і руйнування значної частини інфраструктури сильно знизили ці показники. На тлі цієї катастрофи в Державному Комітеті Оборони зробили будівництво підприємств, що виробляють потужності, частиною оборонзаказа.

Відео: Військова форма одягу. Історія вітчизняної військової форми. Фільм 1 (Крила Росії, 2010)

Зі звільненням територій, зайнятих німцями, почався процес відновлення зруйнованих або пошкоджених електростанцій. Найважливішими були визнані Свірська, Дніпровська, Баксанская і Кегумского ГЕС, а також Шахтинская, Криворізька, Штерівський, Сталіногорськ, Зуївська та Дубровська ТЕС. Забезпечення залишених німцями міст електрикою на перших порах здійснювалося завдяки енергопоїздами. Перша така пересувна станція прибула в Сталінград. До 1945 року вітчизняній енергетиці вдалося вийти на довоєнні показники виробітку. Навіть коротка історія електрики показує, що шлях модернізації країни був тернистим і звивистим.

Подальший розвиток

Після настання миру в СРСР продовжилося будівництво найбільших в усьому світі ТЕС і ГЕС. Енергетична програма здійснювалася відповідно до принципу подальшої централізації всієї галузі. До 1960 року вироблення електрики збільшилася в 6 разів у порівнянні з 1940 роком. До 1967 му закінчився процес створення єдиної енергетичної системи, що об`єднала всю європейську частину країни. У цю мережу увійшло 600 електростанцій. Їх загальна потужність склала 65 мільйонів кіловат.

Надалі упор у розвитку інфраструктури робився на азіатський і далекосхідний регіони. Почасти це пояснюється тим, що саме там зосереджувалась близько 4/5 всіх гідроенергетичних ресурсів СРСР. "електричним" символом 1960-х стала зведена на Ангарі Братська ГЕС. Слідом за нею з`явилася аналогічна Красноярська станція на Єнісеї.

Гідроенергетика розвивалася і на Далекому Сході. У 1978 році в будинку радянських громадян став надходити струм, який виробляла Зейская ГЕС. Висота її греблі - 123 метра, а вироблювана потужність - 1330 мегават. Справжнім дивом інженерної думки в Радянському Союзі вважали Саяно-Шушенська ГЕС. Проект реалізовувався в умовах складного клімату Сибіру і віддаленості від великих міст з необхідною промисловістю. Багато деталей (наприклад, гідротурбіни) потрапляли на будівництво через Північний Льодовитий океан, проробляючи шлях в 10 тисяч кілометрів.

На початку 1980-х серйозно змінився паливно-енергетичний баланс радянської економіки. Все більшу роль грали атомні електростанції. У 1980 році їх частка у виробленні енергії дорівнювала 5%, а 1985 році - вже 10%. Локомотивом галузі була Обнінська АЕС. У цей період почалося прискорене серійне будівництво атомних електростанцій, проте економічна криза і катастрофа в Чорнобилі загальмували цей процес.

сучасність

Після розпаду СРСР відбулося зниження інвестицій в електроенергетичну галузь. Станції, які будувалися, але ще не були закінчені, масово консервувалися. У 1992 році єдина енергомережу була об`єднана в РАО "ЄЕС Росії". Це не допомогло уникнути системної кризи в складному господарстві.

Друге дихання електроенергетики настав в XXI столітті. Відновилися багато радянських будівництва. Наприклад, в 2009 році закінчилося будівництво Бурейской ГЕС, почате ще в 1978-му. Зводяться і атомні електростанції: Балтійська, Белоярская, Ленінградська, Ростовська.