Ксенон 6000к: відгуки

Сьогодні наймоднішою різновидом автомобільної оптики є ксенонові фари.

Вони досконаліші, ніж вакуумні, галогенні і газонаповнені лампи. Але залучили вони автолюбителів незвичайним світлом, яке робить будь-який автомобіль красивим і трохи загадковим. Легку блакить надає світлу головної оптики і протитуманних фар, а, значить, і особливу ефектність будь-якій машині, ксенон 6000К.

ксенонові лампи

ксенонові лампи в автомобільні фари підбираються за кількома показниками.

Першим з них є температура світіння, яка, згідно з Міжнародною системою одиниць вимірювань, вимірюється в Кельвіна (К).

Виробників ксенонових ламп багато. Асортимент зазвичай представлений чотирма видами колірних температур: 4300К, 5000К, 6000К і 8000К. Іноді зустрічається і 3000К, який використовується тільки в протитуманних фарах через отруйно-жовтого кольору.

Лампа 8000К світить синім кольором з фіолетовим відтінком, 5000К - чистим білим, а між ними знаходиться ксенон 6000К, який описується як "холодний білий з легким блакитним".

Ксенонова лампа - це пристрій, який складається з колби з газом, електродів з високовольтними дротами і цоколя.
Власне колби виробляють великі заводи, а ось займаються виготовленням і напування цоколів на безлічі більш дрібних підприємств відповідно до визначених стандартів.

В автомобілебудуванні використовуються цоколі серій H, D і HB:

- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27 (880/881) - найбільш універсальние-
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, які встановлюються тільки на лампи зі свіченням 4300К-
- HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), перший і останній з яких зустрічаються рідко, другий встановлюється в дальнє світло, третій - в протитуманні фари.

Ксенонові блоки розпалювання

Блок розпалювання - це пусковий пристрій горіння лампи Ксенону. Він служить для трансформації низької напруги акумулятора в короткочасний імпульс 23 тисяч вольт, при якому починається розпал лампи.

Різні покоління цих пристроїв відрізняються технічним рівнем, варіантами виконання і характеристиками.

Напругу живлення може бути 12, 24 або 36 вольт, потужність - 35 і 55 (50) Ватт.

У звичайному легковому автомобілі напруга електричних мереж становить 12 вольт. Тому і ксенонові блоки розпалювання використовуються стандартні, тільки на 12 V.

Універсальні блоки на діапазон напруг від 9 до 32 V коштують значно дорожче і встановлюються на вантажних автомобілях.

Для якості світіння лампи Ксенону основне значення має потужність пристрою.

Температура світіння лампи Ксенону

Максимальна світловіддача ксенонових ламп досягається при температурі 4300К, при подальшому збільшенні температури яскравість знижується. Лампа ксенон 6000К менш яскрава, але автолюбителів приваблює її яскравий холодний колір з легким блакитним відтінком.

Відео: Ксенон 6000К з aliexpress

В штатній заводської оптики встановлюється тільки ксенон 4300К. Крім високої світловіддачі, він має приємний для сприйняття кольором і менше привертає до себе увагу учасників дорожнього руху, світло цих ламп добре видно на мокрому асфальті.

Взимку доцільніше використовувати ксенон 6000К. Відгуки це підтверджують. На засніженій дорозі або сухому асфальті таке освітлення забезпечує кращу видимість. А ось в дощову погоду такі лампи відчутно програють.

Цоколі лампи Ксенону 6000К

Якщо у автовласника виникає бажання встановити ксенон 6000К з цоколем серії D, то потрібно розуміти, що такі лампи можуть бути тільки китайські відповідної якості. Крім того, китайські лампи не працюють із заводськими блоками розпалу, тому замість штатних встановлюються звичайні пристрої з перехідниками, що не додає надійності. Не варто дивуватися, що відгуки на такі лампи далеко не завжди позитивні, основною перевагою в них називається ціна.

Відео: Ксенон 4300К і 3000К в ВТФ лінзи і галогенові лампи для авто ближнє світло

Ксенон H7 6000К встановлюється в ближнє світло фар. Випускаються лампи такого світіння з цоколем H1 для установки в основному в дальнє світло, H4 - і в дальній, і в ближній. Ксенон 6000К можна знайти навіть з дуже рідко зустрічаються цоколями H10, H11 для японських автомобілів і H27 для корейців, встановлюються вони в противотуманки.

Електрична потужність ксенону

Стандартна потужність, що подається на лампу - це 35 Вт. Блок розпалювання ксенону 55 Вт (50 Вт) комплектується складовими зі специфічними струмопровідними властивостями, через які ціна на такий пристрій вище. В іншому блоки розпалювання різної потужності не відрізняються нічим і встановлюються абсолютно однаково.

Відео: Установка ксенону 6000К

А ось самі теж однакові лампи працюють в різних режимах. Термін служби ксенону з більш потужним блоком менше майже на чверть через форсованого режиму роботи.

І ще одна істотна відмінність стосується кольору світіння, він стає більш жовтим. Тому зазвичай ксенон високої потужності встановлюється в противотуманки.

Як світить ксенон 6000К в такому випадку? Як лампа 5000К - білим світлом без блакиті.

Ксенонові протитуманні фари

Отже, в протитуманні фари ксенон 6000К встановлюється з блоком розпалу потужністю 55 Вт. Цоколь при цьому найчастіше H27 або H11. Такі лампи ставляться в корейські і японські автомобілі. Власники машин європейських воліють стандартні лампи з температурою свічення 4300К і звичайної потужністю, правда, в них і цоколі H3.

Противотуманки з ксеноном світять яскравіше, якщо порівнювати їх з галогеновими, збільшується площа освітлюваної траси, освітленість дороги і правого узбіччя, тобто знижується ризик злетіти в кювет на повороті, вискочити на зустрічну смугу або догодити в глибоку калюжу.

Мінусом противотуманок з ксеноном водії вважають тільки необхідність частіше мити низько розташовані фари, щоб не зліпити зустрічних.

Іноді у відгуках зустрічаються нарікання на погану роботу ксенону в протитуманних фарах, але фахівці вважають, що проблема полягає в занадто тонкої штатній проводці і радять її замінити. У разі коли такі фари встановлюються додатково, потрібно особливу увагу звертати на перетин проводів.

Ближнє світло фар

Якщо оптика в фарах поєднана, то лампа, як правило, має цоколь H4. Якщо ж світло розділений на ближній і дальній, то на ближній встановлюють лампу з великим цоколем, наприклад, ксенон 6000К H7. Адже якість найбільш використовуваного ближнього світла впливає на безпеку руху, і виробники залишають під нього в фарі більше місця.

При установці ксенону, особливо потужністю 55 Вт, необхідна хороша регулювання світлового потоку, щоб не зліпити зустрічних водіїв.

При виборі кольору лампи особливих обмежень або переваг немає, підходять кольору як 4300К, 5000К і 6000К. Як відрізняється освітленість дороги з лампою ксенон 6000К, фото внизу унаочнює.

Варто лише зауважити, і про це згадують багато відгуки, що так виглядає картинка тільки з якісними виробами відомих виробників. Безліч існуючих сьогодні підробок якраз і можна визначити за спектром світіння.

Дальнє світло фар

Далеко не всі згодні з установкою на дальнє світло ксенонових ламп. Крім високої вартості, наводяться аргументи, що часте миготіння призводить до того, що ксенон швидко виходить з ладу.

Але якщо доводиться часто їздити в темний час доби, особливо на ділянках зі складним рельєфом з великою кількістю поворотів, на гірських трасах, або проїжджати невеликі населені пункти, то потужний дальній світло може допомогти в вірною оцінкою дорожньої обстановки.

Основні цоколі дальнього світла - це H1 для європейських і HB3 для японських автомобілів. На вибір колірних характеристик впливають тільки естетичні уподобання власника. Ксенон 6000К випускається і з тим і з іншим цоколем, хоча багато водіїв сходяться на тому, що практичного значення лампа з таким світінням для дальнього світла не має, це тільки прикраса.

Ксенон на вітчизняних автомобілях

При установці ксенонових ламп обов`язково потрібно встановлювати омивач фар і автоматичний коректор кута установки фар. Тільки в цьому випадку є гарантія, що потужний світловий потік НЕ засліпить водіїв зустрічних автомобілів.

Тому без проблем можна замінити на автомобілях іноземного виробництва штатний ксенон 4300К на більш симпатичний 6000К.

Значно складніша ситуація з вітчизняними авто. Проблеми відсутні тільки при установці ксенону на автомобілях сімейства ВАЗ 2010 і на "Ладі Пріорі", В яких роздільна оптика з лінзою в ближньому світлі. І тільки на "Пріору" можна встановити на ближнє світло ксенон 6000К Н7.

Що стосується більш ранніх моделей ВАЗ, автомобілів сімейства ГАЗ, "Волга" і запорізьких "Таврій" і "Славут", То установка на них якісного ксенонового обладнання виливається в серйозний захід зі значними витратами зі шліфуванням і заміною скла. Вітчизняні умільці можуть, звичайно, все, але не варто забувати про безпеку на дорогах, за дотриманням якої покликана стежити державтоінспекція. А блакитнувате світіння навіть псевдоксенонових ламп привертає до себе заслужену увагу її інспекторів.

Підводячи підсумки, можна сказати, що ксенон 6000К встановлювати на автомобілях можна, але в основному для краси. Корисними такі лампи можуть бути тільки в районах з затяжний сніжною зимою. А в іншому…. Відомі європейські виробники автомобілів знають, що роблять, встановлюючи ксенон з температурою свічення 4300К.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!